汽车知识
-
全自动流水线 奥迪R8制造工厂探秘
奥迪 R8由特别挑选出的240名熟练的高级技工负责打造，工人们被分为两个工作班，互相轮替，平均每天能够保证27到28辆新车下线。R8的车体制造采用了公司所提出的立体架构概念，主要的车身全部采用铝材进行打造。R8车型的生产主要集中在厂区内两个大型的厂房中，其中一个负责新车的车体打造，而后进入另一区域进行最终的组装。在每个组装步骤中，精密的汇编程序已将所有的部件的安放位置确认无误，配合大量机械臂的使用，能够保证所有的部件在最短的时间内到达最合适的位置，而工人只需保证部分小型部件的焊接工作，然后将其重新进行拼装。在这一过程中，全厂近1/6的自动化加工机械被投入使用，由此可见奥迪对R8车型的品质保证重视程度。 ...
时长：05:30 热度：4
标签：
-
奥迪TDI柴油动力系统低排放技术演示
奥迪的ULES超低排放系统是未来发展方向。世界上最清洁的柴油发动机将于2008年装配在奥迪Q7上在美国推出。带ULES超低排放系统的TDI是一整套创新技术的结晶，包括一个压力为2,000巴的改良的共轨系统，而其高效尾气再循环系统和优化了的涡轮增压系统则有助于降低排放。 燃烧室内的压力传感器——这是全球范围的一项创新——可以对燃烧过程进行更加精确的控制。排气后处理系统进一步将氮氧化物的排放量降低达90%。它采用了AdBlue——一种水状液体溶液，含32%的尿素，无毒并可生物降解。这种溶液逆向喷入去除氮氧化物，然后被废气的热量转化为氨，这些氨再将氮氧化物尾气转化为氮气和水。AdBlue以标准的喷射间隔通过在油箱盖旁边的一个附加的添加口加入，在极度寒冷的条件下，系统将被加热，防止溶液冰冻。系统的功能在汽车的使用寿命范围内提供保修。...
时长：04:28 热度：6
标签：
-
感受德式精湛工艺 奥迪Q5制造过程实拍
...
时长：02:57 热度：14
标签：
-
奥迪RS5冠齿中央差速器及扭矩分配图解
视频中清晰的通过透视图的方式向我们展示了全新奥迪RS5的全轮驱动冠齿中央差速器，以及弯道中车轮的扭矩分配过程。 首先在日常驾驶中，冠齿中央差速器按照前40/后60的比例分配动力。但在需要进行前后扭矩分配时，中央差速器会通过夹紧和胀松离合器片，将更多的扭矩分配给后桥；或者再借助差速器壳体的旋转，将更多的扭矩分配给前桥。如2分56秒开始的图示。 之后视频向我们介绍了RS5转弯时的轮间扭矩变化。由于其前后配备的都是开放型差速器，所以转弯时只能通过EDL电子差速锁止系统对内侧两车轮进行制动，使外侧车轮获得更多的动力，而完成顺利转弯。如4分00秒开始的图示。...
时长：06:18 热度：12
标签：
-
奥迪A6配备ESP电子稳定程序三维详解
ESP电子稳定程序（Electronic Stability Program） 这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。 ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。...
时长：03:09 热度：25
标签：
-
一汽奥迪A6L全面解析之-中控台介绍
...
时长：00:30 热度：5
标签：
-
一汽奥迪A6L全面解析片—前排空间细节
...
时长：00:50 热度：5
标签：
-
汽车之家王苦公编辑苦评奥迪新A4L
奥迪A4L可谓当红炸子鸡，加价1万才能提车。苦师傅为我们分析了加长对操控性的影响，A4L与A6L的市场定位及DSG变速箱问题。...
时长：12:00 热度：7
标签：